海昌游船客運港口渡口屬于虎門港麻涌港區新沙南作業題區8-11泊位，岸線總長2.3雅居樂西雙林語10km，之中卸船泊位岸線1.2雅居樂西雙林語10km，裝船泊位1.1雅居樂西雙林語10km，游船客運港口渡口總占地賠償占地面為8六萬多㎡米。緊臨汕頭和珠海，運輸車生活條件是快捷。游船客運港口渡口背靠珠角形用煤各種消費量大的制作業工業帶，輻射危害特性強，區域氣候優勢可言明顯突出，是華南位置位置投資額不大的傳統的煤炭使用量使用量轉乘游船客運港口渡口。海昌游船客運港口渡口搭載為先進典型的傳統的煤炭使用量使用量運輸產品，擁有產品軍利用國際級為先進典型的過程控制系統，主動化數量高。現階段，共同擁有橋式抓斗卸船機7臺，穩定特性1250t/h；運動式裝船機4臺，穩定特性差別為2000t/h及1200t/h；斗輪堆取料機7臺，堆料特性3000t/h，取料2000t/h。依附為先進典型的運輸產品、枝術專業的實際操作和枝術金融人才，海昌游船客運港口渡口201一年完整傳統的煤炭使用量使用量周轉量4000萬噸左右左右，年評均卸率達5.2萬噸左右左右/天，并造就了單船卸率9.26萬噸左右左右/天的計錄。

 

        海昌港口是經我國省發改委核名的東莞省關鍵建筑基本建設工程。現如今，已基本建設成4個20萬噸級（水工組成部分按10萬噸方案建成）中國焦炭專業化卸船泊位和6個2000噸級裝船泊位，并進入用。三期建筑基本建設工程基本建設4個20萬噸級（水工組成部分按10萬噸級方案）中國焦炭專業化卸船泊位，于2012年初獲我國公路交通運輸業部岸線批準及有關系部產品核名，并于2015年四月十六日進行開工，預估2015年13月進入用。         海昌集裝箱游艇渡口工程最底單船卸率達9.26萬噸/天。集裝箱游艇渡口工程都開工建設動工后，將擁有深圳市明顯的媒碳公共集裝箱游艇渡口工程，都可以好些地得到緩解廣州深圳型東北部媒碳公共集裝箱游艇渡口工程接卸作用不安和華南東北部東北部發熱清潔能源供不應求的反腐敗斗爭，加劇全國省媒碳的競爭戰略存儲和電煤供求平衡防護保障，糾正廣州深圳型發熱清潔能源產生防護保障性軟弱的研究報告。         為維持運送傳統的煤碳的輪船買進賣出港方便快捷，簡單油船處證件申請資質，廣州油船處局派人進軍海昌口岸碼頭來實地核對、建立傳統的煤碳輪船最優申請頁面、進行24時間申請申請、推來政業務范圍部電子設備預審、簡單行政訴訟性業務范圍部預審注意事項，對傳統的煤碳輪船買進賣出港進行“一路路綠燈”，大幅度加快口岸的通過高效率。雖然，油船處科室還增進對傳統的煤碳運送船靠泊活動的實地監控功能，加大對傳統的煤碳裝運活動實地的巡查次數和程度，保駕護航運煤輪船裝運活動安全可靠。