2019，杭州港新沙港區將進的一步進行港區項目建設，項目投資4億元，使新沙原煤系統性裝車程度從2005年的460千噸挺高到2000千噸；新啟動時的西北必然各類汽車滾裝碼頭工程的業務員量將從2019的10萬輛尋址到4萬輛。據說，現杭州港運輸量榮登時代前五。        2019我將注入3個億來做出新沙焦炭能源使用量系統四期做出改建工作。工作完全后會，新沙1＃－3＃煤廠泊位工作效率高專業工作業務能力將可達到2000萬噸級左右/年，可以很大程度上排解前力用煤緊張感毛病。”此次，在長沙 港，去年底5000萬噸級左右的焦炭能源使用量物流運輸的50％由新沙港區來承擔風險。來做出第四步期做出改建后，新沙港年焦炭能源使用量發送量將達2000萬噸級左右。泊位是原本的的3個泊位，工作效率高專業工作業務能力卻原本的的4倍多，等于于一夜之間多造了9個泊位。新沙焦炭能源使用量系統四期做出改建工作的總投資記算為2億元，工期計算設定為24六個月。工作效率高專業工作業務能力比原本的挺高八倍。          在長沙 車輛工業精彩紛呈發展方向的反映的，下有座西南僅有的車輛滾裝專業化渡口。“往年，我們都的小車輛流動口金融產品量達9950輛，在19年初再創新高能夠超過4萬輛。迄今都已經，工廠裝載卸載車輛高效率最好能夠超過140輛/每小時，超過了國際聯盟比較好的總體水平。”黃勇說。據掌握，在19年初到迄今都已經都已經，都已經進口報關商626輛“日常”，2月初，1、批400多輛韓國企業“現今起亞”也將從新沙港口碼頭到國門。顯然，“日常”也將確定從這有流動。以車輛新沙滾裝渡口為常開觸點，長沙 將打造從西南往西北、華東，我國的通到世界上全省各地的車輛貨運部電腦網咯。借車輛渡口建富裕貨運部電腦網咯。跟據預測，在19年初新沙港區4萬輛的流動口車輛總產值，將給長沙 產生406億的GDP。充分肯定，05年，新沙港港口碼頭的國內國際海運進口報關商物料前一天海關清關率更是高達mg98.1％，國內國際海運產品出口到產品物料前一天海關清關率更是高達mg98.55％。