高欄港區集裝貨游艇碼頭2期工業相關岸線長1826米，港區陸域不斷深化460米，總面積73.6 萬多平米，總投資者約40億美元，年進行效率為集裝貨18O萬標箱。按規劃方案，該相關將建設規劃4個技術集裝貨泊位，已起建的2號泊位為1萬噸級，水工結構來設計按13萬噸級來設計。  202015，廈門市港海港投建的高欄港區集裝貨海港四期水利項目 6號泊位、高欄港務海港四期、洪灣國際級貨柜海港均于近日修建交由檢查驗收。不錯一提的是，以上海港完全為集裝貨海港。各舉，高欄港區集裝貨海港四期水利項目 6號泊位更要珠江口西岸第一例1萬噸級集裝貨海港。以上海港的修建將甚微升降某市集裝貨吞吐特性，對展現廈門市港東部主核心港價值、向第三點代海港進發意議大的。 　　 據詳細了解，二期工程建設項目建設項目陸域危庫有集40尺集開頂集裝箱重箱危庫、空箱危庫及其件產品危庫，預估標準配備30臺道軌式集40尺集開頂集裝箱龍門吊裝機、9臺空箱堆高機等種吊裝裝卸搬運機，還有商務辦公、候工樓、消火栓、綠化植物等附屬建設項目。高欄港務客運客運港口碼頭二期工程建設項目、洪灣全球貨柜客運客運港口碼頭主要有3個5000噸級泊位（需留2萬噸級級水工架構）、4個1000噸級泊位（需留3000噸級水工架構）。洪灣全球貨柜客運客運港口碼頭還將擔負九洲港和香洲港搬走用途。 　　  深圳市此之前已搭建若干干散貨輪渡，隨著時間的推移18年上幾個月秦發5十萬噸級媒碳輪渡試運轉，深圳港干散貨吞吐水平已勝過7000十萬噸，其做為國度生物質能源接卸港、華南地區干散貨集散中間位置壓根逐步形成。 　  20年我鎮口岸產品發送量達1.07千萬噸，年增漲率率率增漲率6.8%；各舉，集裝車發送量11六萬標箱，最先推動六百萬標箱小關，年增漲率率率增漲率33.6%。而最進高欄港區集裝車碼頭三四期建筑項目5號泊位、高欄港務碼頭三四期、洪灣國際貨柜碼頭的完工，將能吸引更高的大船單位、行業領域巨頭與廈門港開設合伙，幫助廈門港的集裝車保險業務進步提升發展方向，制訂其當做華東外三邊形集裝車中轉站聯絡線的地位，為預祝設計其次代口岸進行深厚基礎框架。